HOT ! がんも RSR Best☆i C&K N-WGNJH1 BICKH410M

RSR社のJH1型N-WGNに対応するBest☆i C&K になります。恐らく取扱説明書も残ってます。それ以外は写っているものが全てになります。商品状態も記載しておりますが、あくまで素人検品になりますので3Nでお願いします。部屋のスペースをかなりとっており邪魔なのと、次のタイヤ代の足しにしたいので値引きします。皿抜き7725km　リアバネ皿戻し8134km　車高調取り外し環境：カーポート下保管。積雪時走行無。洗車の度に足回りは水洗いしていました。状態：素人検品ですが、オイル漏れ、ショック抜け、固着ございません。使用に伴うシール剥がれやキズ、サビは見受けられますが気にならず、まだまだ使用可能かと思われます。パーツ KW Coilover Kit V3 Z4(E89)suspension。噂によるとJF1やJG1への流用も出来るみたいですが、自己責任でお願いします。日正タイヤ フルピロ車高調 grs180。【すーさん専用】SWIFT ID65 203mm 10k 8インチ。忘れなければ付けておきます。20セルシオ 50 センチュリー 純正リアアッパーアーム。KYBカヤバショック ハスラーMR31S・MR41Sリア2本新品 NSF1247。購入時に送られてきた箱もそのまま残ってるのでその箱で発送させて頂く予定です。ヴェル。データーシステム　エアサスコントローラー　ASR682i。発送方法もとりあえずで適当に設定してるのでご相談頂ければ変更可能です。MEGAN RACING 21クラウン リアトーコントロールアーム。直巻スプリング 4本セット ID60 180mm 5K 4K。購入日時：2025/2/9購入経路：メーカーより直接販売使用期間：11ヶ月23日総使用距離：8134km使用過程0km　推奨車高にて取付　　　 (減衰力は前後とも18)88km　アライメント調整100km　後ダウン量増加202km　キャンバーボルト取付262km　アライメント調整1002km　サイドスリップ調整1780km　前後ダウン量増加3605km　調整式スタビリンク取付6129km　前ダウン量増加6280km　リアバネ4kへ交換6289km　車高調減衰フルハード7720km　リアバネ吊るしへ戻す。Bilstein B6 ハイエース 200系ノーマル車高フロント用ショック2本。SKID RACING フロント　リア　アッパーアーム。雨天時走行有。RUSH車高調 プリウス ZVW50 ZVW51 車高短 モデル 未使用品。swift スプリング ID65 6k 8インチ。主に近畿圏を走行しておりました。マツダ　ロードスター　NB NA テインフレックス車高調　ドリフト、グリップ。【Kei/jza80-supra】TEIN サスペンションキット C-HR。路面凍結防止剤の散布されてる可能性のある道を走行した後は、帰宅後直ぐに水洗いしていました。Swift スプリング ID65 4k 8インチ。クラウン GRS210 AWS210 GRS200 GRS204 　車高調。ゴムブッシュ類の破れ等も見受けられません。BLITZ(ブリッツ) 車高調 86/BRZ ZN6 DAMPER ZZ-R。プリウスα ZVW40W/ZVW41W 　フルタップ　車高調。#ホンダ#honda#エヌワゴン#nwgn#エヌボックス#nbox#エヌワン#none#jh1#jf1#jg1#RSR#車高調