HOT ! 車高調フロントのみ、HE21Sにて使用

ご覧頂きありがとうございます。HE21Sにて使用していたフロント用車高調2本の出品です。・メーカーおよび規格アッパーマウント：レーシングギアピロ・キャンバー調整式ダンパーとシェルケース：おそらくIDEAL、フルタップ式、減衰36段調整スプリング：不明　ID62、7K、160ｍｍ・出品物 フロント用車高調一式減衰調整六角レンチ1個（画像には写っておりませんが付属します）・適合車種HE21Sラパン 6型 2WDにて使用しておりました。前所有者によって加工されていたり車高調メーカーの標準でないバーツの組み合わせになっているため本来の詳細な車種は不明です。・状態オイル漏れの有無: 現状著しいオイル漏れはありません ロッド部は未清掃ですので画像でご確認ください。（画像5枚目にロッド部分が曇っているような傷が写っていますが現状こちらから漏れたりはしていません）ダンパーの抜けに関して:特に抜けていると感じることはなく問題なく使用していましたがそれなりに古い物かと思いますので多少の抜けはある物とご了承ください。ロックシートとアッパーマウントキャップボルトの固着ありません。緩めていますので本締めをして使用ください。シェルケースのナックル固定部分が長穴に加工されています。一番キャンバーが寝る位置で適切なトルクを掛けて締めていましたがズレや緩み等の問題はございませんでした。アッパーマウントのピロブッシュは交換してから3年半、およそ4万キロの使用です。見た目上の白さびなどはございますが使用に問題ないレベルでした。・その他減衰調整ダイヤルは調整時のみ上部から長い六角レンチを差し込んで回すタイプです。画像には写っておりませんが1本調整レンチお付けします。ロックシートレンチ、ブレーキホースブラケットなど写真にない物は付属いたしません。付属品が不明な場合は必ずご購入前にご質問ください。中古品およびユーザーによる加工品であることをご理解いただける方のみご購入をお願いいたします。よろしくお願いいたします。。T-DEMAND エアサスフルキット 30セルシオ。スペーシアカスタム　mk53s BLITZ サスペンションキット 一式。8型ハイエース 純正ショックアブソーバー。イデアル車庫調　326パワー。【新車外し美品】ジムニーシエラJB74W純正サスキット／JB23強化流用に‼️。zc32s スイフトスポーツ　swkダウンサス。クラウン フロントアッパーアーム マークX レクサスis GS 調整式 わけあり。ハリルホジッチ様 リクエスト 2点 まとめ商品。トンT DEMAND ティーディメンド フロントロアアーム希少　クラウン。ビルシュタイン車高調　RF3　ステップワゴン　希少　RF5 4 6 7 8。パーツ KW Coilover Kit V3 Z4(E89)suspension。日正タイヤ フルピロ車高調 grs180。【すーさん専用】SWIFT ID65 203mm 10k 8インチ。20セルシオ 50 センチュリー 純正リアアッパーアーム。KYBカヤバショック ハスラーMR31S・MR41Sリア2本新品 NSF1247。ヴェル。データーシステム　エアサスコントローラー　ASR682i。MEGAN RACING 21クラウン リアトーコントロールアーム